BA 462, 英國航空公司 462
數據日期由
航空公司英國航空公司 (BA)
航線倫敦 希斯路 -> 馬德里
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | ||||||
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| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 | |||||
| 四月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目1
平均延誤34 分鐘
最差延誤116 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-04-19出發時間原定
下午 02:40實際
下午 03:07延誤
27 分鐘
下午 02:40實際
下午 03:07延誤
27 分鐘
2025-04-18出發時間原定
下午 02:15實際
下午 02:35延誤
20 分鐘
下午 02:15實際
下午 02:35延誤
20 分鐘
2025-04-17出發時間原定
下午 01:40實際
下午 02:20延誤
40 分鐘
下午 01:40實際
下午 02:20延誤
40 分鐘
2025-04-16出發時間原定
下午 02:05實際
下午 02:50延誤
45 分鐘
下午 02:05實際
下午 02:50延誤
45 分鐘
2025-04-15出發時間原定
下午 02:00實際
下午 02:49延誤
49 分鐘
下午 02:00實際
下午 02:49延誤
49 分鐘
2025-04-14出發時間原定
下午 02:15實際
下午 02:43延誤
28 分鐘
下午 02:15實際
下午 02:43延誤
28 分鐘
2025-04-13出發時間原定
下午 02:40實際
下午 03:20延誤
40 分鐘
下午 02:40實際
下午 03:20延誤
40 分鐘
2025-04-12出發時間原定
下午 02:40實際
下午 03:01延誤
21 分鐘
下午 02:40實際
下午 03:01延誤
21 分鐘
2025-04-11出發時間原定
下午 02:15實際
下午 02:32延誤
17 分鐘
下午 02:15實際
下午 02:32延誤
17 分鐘
2025-04-10出發時間原定
下午 01:40實際
下午 02:00延誤
20 分鐘
下午 01:40實際
下午 02:00延誤
20 分鐘
2025-04-08出發時間原定
下午 02:00實際
下午 02:34延誤
34 分鐘
下午 02:00實際
下午 02:34延誤
34 分鐘
2025-04-07出發時間原定
下午 02:15實際
下午 02:45延誤
30 分鐘
下午 02:15實際
下午 02:45延誤
30 分鐘
2025-04-06出發時間原定
下午 02:40實際
下午 04:36延誤
116 分鐘
下午 02:40實際
下午 04:36延誤
116 分鐘
2025-04-05出發時間原定
下午 02:40實際
下午 02:57延誤
17 分鐘
下午 02:40實際
下午 02:57延誤
17 分鐘
2025-04-04出發時間原定
下午 02:15實際
下午 02:39延誤
24 分鐘
下午 02:15實際
下午 02:39延誤
24 分鐘
2025-04-03出發時間原定
下午 01:40實際
下午 02:04延誤
24 分鐘
下午 01:40實際
下午 02:04延誤
24 分鐘
2025-04-01出發時間原定
下午 02:00實際
下午 02:44延誤
44 分鐘
下午 02:00實際
下午 02:44延誤
44 分鐘
2025-03-31出發時間原定
下午 02:10實際
下午 02:32延誤
22 分鐘
下午 02:10實際
下午 02:32延誤
22 分鐘
2025-03-30出發時間原定
下午 02:40實際
下午 03:02延誤
22 分鐘
下午 02:40實際
下午 03:02延誤
22 分鐘
2025-03-29出發時間原定
下午 03:00實際
下午 03:44延誤
44 分鐘
下午 03:00實際
下午 03:44延誤
44 分鐘
2025-03-28出發時間原定
下午 03:00實際
下午 03:30延誤
30 分鐘
下午 03:00實際
下午 03:30延誤
30 分鐘
2025-03-27出發時間原定
下午 03:00實際
下午 03:53延誤
53 分鐘
下午 03:00實際
下午 03:53延誤
53 分鐘
2025-03-26出發時間原定
下午 02:50實際
下午 03:36延誤
46 分鐘
下午 02:50實際
下午 03:36延誤
46 分鐘
2025-03-25出發時間原定
下午 02:45實際
下午 03:28延誤
43 分鐘
下午 02:45實際
下午 03:28延誤
43 分鐘
2025-03-24出發時間原定
下午 03:00實際
下午 03:32延誤
32 分鐘
下午 03:00實際
下午 03:32延誤
32 分鐘
2025-03-23出發時間原定
下午 02:50實際
下午 03:25延誤
35 分鐘
下午 02:50實際
下午 03:25延誤
35 分鐘
2025-03-22出發時間原定
下午 03:00實際
下午 03:25延誤
25 分鐘
下午 03:00實際
下午 03:25延誤
25 分鐘
2025-03-21出發時間原定
下午 03:00已取消
下午 03:00已取消
2025-03-20出發時間原定
下午 03:00實際
下午 03:37延誤
37 分鐘
下午 03:00實際
下午 03:37延誤
37 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-04-19 | 下午 02:40 | 下午 03:07 | 27 分鐘 |
| 2025-04-18 | 下午 02:15 | 下午 02:35 | 20 分鐘 |
| 2025-04-17 | 下午 01:40 | 下午 02:20 | 40 分鐘 |
| 2025-04-16 | 下午 02:05 | 下午 02:50 | 45 分鐘 |
| 2025-04-15 | 下午 02:00 | 下午 02:49 | 49 分鐘 |
| 2025-04-14 | 下午 02:15 | 下午 02:43 | 28 分鐘 |
| 2025-04-13 | 下午 02:40 | 下午 03:20 | 40 分鐘 |
| 2025-04-12 | 下午 02:40 | 下午 03:01 | 21 分鐘 |
| 2025-04-11 | 下午 02:15 | 下午 02:32 | 17 分鐘 |
| 2025-04-10 | 下午 01:40 | 下午 02:00 | 20 分鐘 |
| 2025-04-08 | 下午 02:00 | 下午 02:34 | 34 分鐘 |
| 2025-04-07 | 下午 02:15 | 下午 02:45 | 30 分鐘 |
| 2025-04-06 | 下午 02:40 | 下午 04:36 | 116 分鐘 |
| 2025-04-05 | 下午 02:40 | 下午 02:57 | 17 分鐘 |
| 2025-04-04 | 下午 02:15 | 下午 02:39 | 24 分鐘 |
| 2025-04-03 | 下午 01:40 | 下午 02:04 | 24 分鐘 |
| 2025-04-01 | 下午 02:00 | 下午 02:44 | 44 分鐘 |
| 2025-03-31 | 下午 02:10 | 下午 02:32 | 22 分鐘 |
| 2025-03-30 | 下午 02:40 | 下午 03:02 | 22 分鐘 |
| 2025-03-29 | 下午 03:00 | 下午 03:44 | 44 分鐘 |
| 2025-03-28 | 下午 03:00 | 下午 03:30 | 30 分鐘 |
| 2025-03-27 | 下午 03:00 | 下午 03:53 | 53 分鐘 |
| 2025-03-26 | 下午 02:50 | 下午 03:36 | 46 分鐘 |
| 2025-03-25 | 下午 02:45 | 下午 03:28 | 43 分鐘 |
| 2025-03-24 | 下午 03:00 | 下午 03:32 | 32 分鐘 |
| 2025-03-23 | 下午 02:50 | 下午 03:25 | 35 分鐘 |
| 2025-03-22 | 下午 03:00 | 下午 03:25 | 25 分鐘 |
| 2025-03-21 | 下午 03:00 | 已取消 | |
| 2025-03-20 | 下午 03:00 | 下午 03:37 | 37 分鐘 |